Aprila je stopnja penetracije vozil na nove vire energije prvič presegla 60 %, podvojitev porabe aluminija na vozilo pa je sprožila povpraševanje po elektrolitskem aluminiju.

Aprila 2026 je kitajska industrija vozil na nova energijska goriva dosegla prelomni trenutek, saj je stopnja penetracije prvič presegla 60 %, kar je nov zgodovinski vrhunec. S trendom elektrifikacije in lažje teže se je povprečna poraba aluminija na vozilo pri vozilih na nova energijska goriva znatno povečala, kar je postalo najbolj zanesljiva ključna linija za rast povpraševanja po elektrolitskem aluminiju. Skupaj z eksplozivno rastjo izvoza se je prostor za rast povpraševanja na trgu aluminija še bolj odprl.

Po podatkih Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov je stopnja penetracije osebnih vozil na nove energijske pogone na Kitajskem v aprilu dosegla 61,4 % in prvič presegla 60 %. To pomeni, da je na vsakih 10 prodanih osebnih vozil 6 modelov na nove energijske pogone, kar pomeni uradni vstop kitajskega avtomobilskega trga v prevladujočo fazo novih energijskih pogonov. Kar zadeva proizvodnjo, je proizvodnja vozil na nove energijske pogone v aprilu dosegla 1,296 milijona enot, kar ohranja stabilno rast v primerjavi z lanskim letom. Izvoz je bil še bolj impresiven, saj je bilo v mesecu izvoženih 430.000 vozil na nove energijske pogone, kar je znatno 1,1-krat več kot v enakem obdobju lani. V prvih štirih mesecih je bilo izvoženih skupno 1,384 milijona vozil, kar je 1,2-krat več kot v enakem obdobju lani. Čezmorski trgi so postali pomembno gonilo rasti za domačo prodajo vozil na nove energijske pogone.

Hkrati s pospeševanjem prehoda v elektrifikacijo se je povečalo tudi povpraševanje poaluminijasti materiališe naprej narašča zaradi zmanjševanja teže avtomobilov. Podatki kažejo, da se je povprečna poraba aluminija na vozilo pri vozilih na nova goriva povečala na približno 280 kilogramov, medtem ko je poraba aluminija na vozilo pri vozilih na tradicionalna goriva le 120–150 kilogramov. Poraba aluminija pri vozilih na nova goriva je skoraj dvakrat večja kot pri vozilih na gorivo. Aluminij se zaradi svojih prednosti lahke teže in visoke trdnosti pogosto uporablja v ključnih komponentah, kot so ohišja baterijskih sklopov, komponente karoserije, pesta koles in sistemi za toplotno upravljanje vozil na nova goriva. Je ključni material za izboljšanje dosega vozil in zmanjšanje porabe energije.

Z vidika povečanja povpraševanja je aluminij za vozila na nova energijska goriva postal najbolj zanesljiva glavna smer rasti povpraševanja po elektrolitskem aluminiju. Izračuni industrije kažejo, da se za vsako odstotno točko povečanja stopnje penetracije vozil na nova energijska goriva letno poveča poraba aluminija za približno 80.000 do 100.000 ton. Trenutna stopnja penetracije je presegla 60 %, skupaj s povečanjem porabe aluminija na vozilo in visoko rastjo izvoza, kar bo še naprej močno podpiralo povpraševanje po elektrolitskem aluminiju. Z nenehnim povečanjem deleža modelov vozil na nova energijska goriva srednjega in visokega cenovnega razreda se pričakuje, da se bo trdnost aluminija, ki se uporablja v kolesih, še povečala, prostor za povečanje aluminija v prihodnosti pa se bo še naprej širil.

Strokovnjaki iz industrije analizirajo, da se visoka blaginja domače industrije vozil na nova energijska goriva nadaljuje, s stalnim povečevanjem stopnje penetracije in jasnim trendom trajnostnega obsega izvoza, kar bo še naprej spodbujalo rast povpraševanja po aluminiju za avtomobile. Glede na tesno globalno ponudbo in povpraševanje po elektrolitskem aluminiju bo deterministična rast povpraševanja po aluminiju za vozila na nova energijska goriva zagotovila trdno podporo cenam aluminija in postala glavna gonilna sila za dolgoročno izboljšanje trga aluminija. Še naprej moramo biti pozorni na podatke o proizvodnji, prodaji in izvozu vozil na nova energijska goriva, pa tudi na trajnostno povpraševanje po aluminijastih materialih, ki ga spodbuja napredek tehnologije lahkih avtomobilskih konstrukcij.